При этом сижу на работе.
Этот год вообще непонятная скотинка. Стоит пробежаться пару километров, сразу болит горло. Наверное надо сходить таки к врачу и проверить на наличие гадости, раньше такого не было.
А сидя ан работе в больном состоянии - иногда хочется отдохнуть и я натыкаюсь вот на это: http://ibigdan.livejournal.com/8136997.html
Прочтите - заметьте кто делает вывод: "Американский мыслитель Фарид Закария"
Цитирую коротенький пост.
"Когда затонул "Титаник", среди спасшихся пассажиров первого класса было практически 100% женщин и детей. Среди пассажиров второго класса процент женщин и детей достигал 80%. А среди сброда, ехавшего в третьем классе, выжившими оказались одни мужчины, то есть самые сильные. Они, отталкивая женщин и детей, заняли спасительные шлюпки.
У Камерона же в фильме "Титаник" все наоборот! В кино именно богатые пассажиры хищно отталкивают женщин и детей на пути к шлюпкам. Закария пишет, что, если бы Камерон снял, как было в действительности, зритель ему бы просто не поверил: за весь ХХ век слишком уж въелась в мозги эта формула: "бедные — бедненькие и добренькие, а богатые — злые, жадные хищники"."
Я не знаю, кто из великих мыслителей - Бигдан или Закария сделал столь великолепный вывод, но вот что мы имеем в реальности...
Уже бросается в глаза разница в проценте спесенных 60.5 и 24.5 первый против третьего класса.
Что достаточно красноречиво.
Примем на веру тот факт, что среди 60.5% спасенных с первого класса были все женщины этого класса. Прочтем теперь некоторые свидетельские показания.
"второй помощник капитана Чарльз Лайтоллер, командовавший спуском шлюпок у левого борта, выполнил приказ капитана Смита «сначала женщины и дети» буквально: он позволял мужчинам занимать места в шлюпках, только если нужны были гребцы и ни при каких других обстоятельствах."
В фильме это тоже показано, в художественном ключе. На деле - вокруг стояли вооруженные матросы, прекрасно понимавшие, чт им не спастись, красноречивые цифры в таблице в строке "Команда" вполне показательны.
Т.е.100% женщин и нет мужчин - не заслуга столь добрых мужчин и столь галантных кавалеров, нет, просто до возникновения паники, пока шлюпки заполнялись организованно, команда во главе с офицерами никому из мужчин не позволила занять места в шлюпках.
Давайте теперь посмотрим на количество: пассажиры первого класса - 329 человек в шикарных каютах наверху не стесненные ничем. Степень доступности шлюпок - 100%
Пассажиры третьего класса - 710 - на гораздо меньшем пространстве нижних палуб.
Оставим художественные приемы Камерона, и без них третий класс получит доступ наверх по узким лестницам далеко не в полном составе. При постоянном подтоплении нижних палуб паника возникает именно внизу, и именно с третьим классом врвывается наверх.
Т.е. организованная посадка в шлюпки до паники удержала практически всех мужчин, а когда паника выплеснулась наружу вместе с третьим классом уже сильнейший занимал место в оставшихся шлюпках, что объясняет минимальное число женщин и максимальное мужчин. Что показательно, и у Камерона первый класс после паники ничем таким не занимался. Понимая тщетность попыток спастись бОльшая часть просто ушла.
Можно конечно спорить о причинах отсутствия практически всех мужчин первого класса, как честных людей не ставших бороться за жизнь или просто как слабых не выдерживающих реального физического противоборства с нижним классом физически более сильным. Не знаю, это уже не интересно, но мне лично ясно, что даже ближайшего рассмотрения данных и свидетельских показаний достаточно, чтобы понять, что великий мыслитель Индийского происхождения зело обделался со своими выводами, либо это топовый копипастер Бигдан красиво переврал его, выдавая свою сублимацию желаемого высшего положения в обществе за действительное.
И то и другое - откровенно противно, я жуе не говорю про комментарии там.
Этот год вообще непонятная скотинка. Стоит пробежаться пару километров, сразу болит горло. Наверное надо сходить таки к врачу и проверить на наличие гадости, раньше такого не было.
А сидя ан работе в больном состоянии - иногда хочется отдохнуть и я натыкаюсь вот на это: http://ibigdan.livejournal.com/8136997.html
Прочтите - заметьте кто делает вывод: "Американский мыслитель Фарид Закария"
Цитирую коротенький пост.
"Когда затонул "Титаник", среди спасшихся пассажиров первого класса было практически 100% женщин и детей. Среди пассажиров второго класса процент женщин и детей достигал 80%. А среди сброда, ехавшего в третьем классе, выжившими оказались одни мужчины, то есть самые сильные. Они, отталкивая женщин и детей, заняли спасительные шлюпки.
У Камерона же в фильме "Титаник" все наоборот! В кино именно богатые пассажиры хищно отталкивают женщин и детей на пути к шлюпкам. Закария пишет, что, если бы Камерон снял, как было в действительности, зритель ему бы просто не поверил: за весь ХХ век слишком уж въелась в мозги эта формула: "бедные — бедненькие и добренькие, а богатые — злые, жадные хищники"."
Я не знаю, кто из великих мыслителей - Бигдан или Закария сделал столь великолепный вывод, но вот что мы имеем в реальности...
Принадлежность | Общее количество | Спасённые | Спасённые в % | Жертвы | Жертвы в % |
---|---|---|---|---|---|
I класс | 329 | 199 | 60,5 | 130 | 39,5 |
II класс | 272 | 119 | 43,8 | 153 | 56,2 |
III класс | 710 | 174 | 24,5 | 536 | 75,5 |
Команда | 897 | 212 | 23,6 | 685 | 76,4 |
Итого | 2208 | 704 | 31,9 | 1504 | 68,1 |
Уже бросается в глаза разница в проценте спесенных 60.5 и 24.5 первый против третьего класса.
Что достаточно красноречиво.
Примем на веру тот факт, что среди 60.5% спасенных с первого класса были все женщины этого класса. Прочтем теперь некоторые свидетельские показания.
"второй помощник капитана Чарльз Лайтоллер, командовавший спуском шлюпок у левого борта, выполнил приказ капитана Смита «сначала женщины и дети» буквально: он позволял мужчинам занимать места в шлюпках, только если нужны были гребцы и ни при каких других обстоятельствах."
В фильме это тоже показано, в художественном ключе. На деле - вокруг стояли вооруженные матросы, прекрасно понимавшие, чт им не спастись, красноречивые цифры в таблице в строке "Команда" вполне показательны.
Т.е.100% женщин и нет мужчин - не заслуга столь добрых мужчин и столь галантных кавалеров, нет, просто до возникновения паники, пока шлюпки заполнялись организованно, команда во главе с офицерами никому из мужчин не позволила занять места в шлюпках.
Давайте теперь посмотрим на количество: пассажиры первого класса - 329 человек в шикарных каютах наверху не стесненные ничем. Степень доступности шлюпок - 100%
Пассажиры третьего класса - 710 - на гораздо меньшем пространстве нижних палуб.
Оставим художественные приемы Камерона, и без них третий класс получит доступ наверх по узким лестницам далеко не в полном составе. При постоянном подтоплении нижних палуб паника возникает именно внизу, и именно с третьим классом врвывается наверх.
Т.е. организованная посадка в шлюпки до паники удержала практически всех мужчин, а когда паника выплеснулась наружу вместе с третьим классом уже сильнейший занимал место в оставшихся шлюпках, что объясняет минимальное число женщин и максимальное мужчин. Что показательно, и у Камерона первый класс после паники ничем таким не занимался. Понимая тщетность попыток спастись бОльшая часть просто ушла.
Можно конечно спорить о причинах отсутствия практически всех мужчин первого класса, как честных людей не ставших бороться за жизнь или просто как слабых не выдерживающих реального физического противоборства с нижним классом физически более сильным. Не знаю, это уже не интересно, но мне лично ясно, что даже ближайшего рассмотрения данных и свидетельских показаний достаточно, чтобы понять, что великий мыслитель Индийского происхождения зело обделался со своими выводами, либо это топовый копипастер Бигдан красиво переврал его, выдавая свою сублимацию желаемого высшего положения в обществе за действительное.
И то и другое - откровенно противно, я жуе не говорю про комментарии там.